French Service+Eurorepar (Воронеж, Старых Большевиков, 53) - Отзывы

Все отзывы >> Компании >> French Service+Eurorepar - Отзывы
Оставить отзыв
Я владелец бизнеса
Всего отзывов 7
Отзывы с ответами 5
Последний отзыв14:0607.12.2019
 0 отзывов
3 отзыва
1 отзыв
0 отзывов
1 отзыв
2 отзыва
6 1

Адрес: Воронеж, Старых Большевиков, 53

Аудит компании для владельцев бизнеса

Наши эксперты проведут бесплатный аудит актуальности контактов и репутации вашей компании в геосервисах.

Не упустите эту возможность и перестаньте терять клиентов из-за отсутствия на картах, ошибок в данных или низкого рейтинга!

Тарифы сервиса Repometr
Прогрессивный
до 5 филиалов
Мониторинг отзывов с 25 источников
Управление актуальностью информации на геосервисах
Защита данных от изменения третьими лицами
Автоматические отчеты на почту
Мотивация клиентов оставить отзыв
Статистика целевых действий в карточках компании
– Настройка и запуск "под ключ"
– Обучение по работе с геосервисами и системой Repometr
– Персональный менеджер
– Добавление индивидуальных источников для мониторинга отзывов
Корпоративный
от 6 филиалов
Мониторинг отзывов с 25 источников
Управление актуальностью информации на геосервисах
Защита данных от изменения третьими лицами
Автоматические отчеты на почту
Мотивация клиентов оставить отзыв
Статистика целевых действий в карточках компании
Настройка и запуск "под ключ"
Обучение по работе с геосервисами и системой Repometr
Персональный менеджер
Добавление индивидуальных источников для мониторинга отзывов
Доработка системы под ваши задачи
Доступ к API
Связаться с менеджером

Мы нашли 7 отзывов о компании French Service+Eurorepar, расположенной по адресу Воронеж, Старых Большевиков, 53.

Средний рейтинг компании 2,8 баллов из 5.
Рейтинг компании низкий. За счет обработки негативных отзывов и мотивации довольных клиентов оставлять рекомендацию, можно увеличить рейтинг компании. Согласно исследованиям рекламного агентства Go Fish Digital, организации теряют от 22% клиентов за счет негативного рейтинга в интернете.

Отзывы о компании собраны с сервисов Google Maps, Яндекс Карты, Yell.ru в период с 20.06.2018 по 07.12.2019.

За последние 30 дней о компании не было оставлено отзывов. Мотивировать клиентов оставлять отзыв о вашей компании можно за счет системы поощрений и скидок, почтовых и sms рассылок. Если клиент оставляет положительный отзыв, то вероятность того, что он вернется за услугой повторно, заметно возрастает.

Процент ответов на отзывы - 71%.
Представителям компании French Service+Eurorepar нужно чаще отвечать на отзывы клиентов, так как только 5 отзывов из 7 с ответами. По исследованиям, 86% пользователей изучают отзывы о компании перед покупкой и для 89% из них имеет значение то, как компания реагирует на отзывы.

Коллектив Repometr
Средний рейтинг за год
Количество отзывов в месяц
Полный отчет для владельца бизнеса
2ГИС - 2 последних отзыва из 6
А*********ик
Приехал к этим ребятам авто пежо 3008 2010гв на бесплатную диагностику по 51 параметру. Провели выдали заключение типа движок весь в масле, клапанную крышку менять. Ок. Купил я эту крышку между прочим за 10тр и приехал к ним, заменили. Масло из под нее больше не текло. Но, что было далее... Месяца через 3 начала подвывать турбина при нажатии на газ. Приезжаю на диагностику уже в другой сервис. Вердикт: турбине кранты, из-за того что когда снимали патрубок при предыдущем ремонте, плохо установили уплотняющую втулку резинку и она засосалась в турбину разнесла все лопасти и турбине пришла хана. Ездить нельзя только ремонт. Слава богу что движок пока не разнесло от её осколков и т.п. Т.е. эти ребята когда меняли клапанную крышку снимали патрубок с втулкой с турбины и как надо его не установили и не закрепили. Ехать к ним разбиратся, пошлют на фиг. Доказать я вряд ли что-то смогу т.к доков мне о ремонте не предоставили. Но кроме них больше никто туда не лазил. Заменить клапанную крышку без снятия патрубков с турбины невозможно.Короче так себе сервис, благодаря которому я попал на более 30т.р. Обходите его стороной. Посмотрю как будут отмазываться в ответ на мой отзыв.

- 10.12.2019
Здравствуйте Андрей! Нам искренне жаль, что ваш автомобиль сломался, и вы понесли финансовые потери. В ваших словах слышна обида. А обида не "спутник" объективности. У нас нет цели "отмазаться", если возникают проблемы, мы всегда готовы к диалогу. В любой ситуации нужно разобраться. У Вас было полное право приехать к нам и выразить свои проблемы. Но даже отсутствие у вас на руках наших «бумаг» - акт выполненных работ с кассовым чеком не проблема, ведь во-первых, у нас есть вторя копия акта с подписью клиента, а во-вторых, у нас есть учетная программа, где на каждый ремонт всех автомобилей мы максимально подробно описываем все выявленные проблемы и рекомендации. В вашем случае, оба приезда сопровождался записями о низком уровне масла в двигателе. Вот весь список замечаний: Уровень масла в двигателе ниже минимальной отметки. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Тормозная жидкость темного цвета. Течь прокладки клапанной крышки. Изношены передние тормозные диски более 2мм-рекомендована замена,остаток передних колодок 8-9мм. Лопнула передняя правая пружина,слышен хруст опорных подшипников. Надорван сайлентблок нижней опоры двигателя-на момент осмотра не критично. Скрежет в районе хомута крепления гофры глушителя к катализатору. Весь двигатель в масляных подтеках! Следы течи на двигателя и АКПП. Шаг №1-замена прокладки клапанной крышки,смыть следы течи масла,произвести повторный осмотр мест течи масла через 200-300км пробега. Требуется замена передних пружин,рекомендовано с опорами и подшипниками-эксплуатация автомобиля не рекомендуется. При замене оценить состояние передних амортизаторов. Долить масло в ДВС,долить охлаждающую жидкость. Рекомендована замена тормозной жидкости,прокладки клапанной крышки

- 10.12.2019
Что касается непосредственно выхода из строя турбины. Существует множество вариантов, трудно установить причинно-следственную связь. Я не берусь оценивать выводы сервиса. Но я знаю точно что для замены клапанной крышки не требуется обязательное снятие воздушного патрубка. Уважаемые автовладельцы, ремонт современного автомобиля не прост, во всем надо разобраться. Дайте нам такую возможность, прежде чем ехать к другим и слушать "сладкую песню" о том, какие мы плохие. Знайте, такие люди просто пытаются поднять свой авторитет в ваших глазах, они знают, что вы с легкостью им поверите.
... Отзыв полностью + 2 ответа
 Свернуть отзыв
07.12.2019
2ГИС
М***********ев
Итак начну по порядку, приезжал на ситроен с4 2008 в марте, вернее привозили на эвакуаторе машина была куплена за дешего и хотелось по максиму понимать что с ней и какие предстоят вложения. Проблема была в промежуточном подпишпнике правого привода и надо было сделать ручник так как тросы оторвались от ручки, плюс хотелось сделать полную диагностику. Автомобиль отремонтировали плюс поменяли масло и заменили прокладку клапанной крушки так как были подтеки. Но есть ряд косяков!!! 1. плохо был закручен болт ступичного подшипника который откручивали при ремонте, в итоге из-за этого развалился ступичный подхипник. 2. После замены прокладок клапанной крышки течь масла осталась, и никто не сказал даже что тупо трещины в пластике на клапанных крышках, тоесть косяк был в них а не в прокладке, спрашивается нахрена ее было менять? 3. По ручнику вообще весело заменили тросы ручника но при выдаче авто сказали что дело было в пластинке к которой они крепятся, тоесть тросы можно было не менять. 4. Вернемся к промежуточному подшипнику левого вала, его за каким-то хреном заменили вместе со всей нижней опорой двигателя! хотя он в нормальных сервисах меняется отдельно))) цена опоры 8500 а цена подшипника 1500. 5. Диагностика, это вообще отдельная тема. Начнем с АКПП, сказали масло в коробке хорошее и нужно только долить немного до уровня))) нихрена, масло там был чернее туч и со стружкой и в целом акпп даывно требовала ТО. Далее диагностика тормозов, сказали нужно поменять задний торможной диск правый, плохо оттормаживается это колесо, а то что там суппорт заклинивший диагносты не диагностировали. По подвеске сказать ничего не могу все вроде ок. И да сроки) срок диагностики мне обещали 1-2 дня по итогу 4 так как кто-то там висел у них на подьемнике, и плюс еще неделю ремонтировали (меняли прокладки клапанной крышки, подшипник, тросы ручника, масло и фильтра, долили масло в коробку) хотя на это одного дня более чем. Машины гнал так как обещали сделать быстро, но по факту выше написано((

- 23.11.2019
Добрый день Максим. Спасибо за ваш отзыв, вы заставили нас по трудится )))). Для разбирательств по существу пришлось поднимать архив, поскольку работы проводились в марте, то есть прошло 8 месяцев. Мы не случайно имеем архив и все подробно записываем в акт выполненных работ, это необходимо в ходе разбирательств и для того что бы можно было со временем увидеть всю историю ремонта автомобиля нашего клиента в мельчайших подробностях. Предположу, что вы утратили документ, который вам был выдан. Мое предположение основывается на том, что вы не верно указываете стоимость деталей, которые были вам установлены, а некоторые моменты за 8 месяцев можно и забыть. Готов выслать вам скан оригинала с вашими подписями, что бы не было сомнений в подлинности записей в этом документе. Что бы было максимально точно, буду отвечать по пунктам. 1. –«плохо был закручен болт ступичного подшипника который откручивали при ремонте, в итоге из-за этого развалился ступичный подхипник» Думаю вы имеете в виду гайку ступичного подшипника. В принципе, возможно, что затяжка была не правильной. Но также возможно, что он вышел из строя по естественным причинам. А развалиться ступичный подшипник мог только в том случае, когда появляется люфт из за сильно износа, все это сопровождается сильным шумом или гулом, владелец игнорирует это долгое время и происходит катастрофический износ. 2. –«После замены прокладок клапанной крышки течь масла осталась, и никто не сказал даже что тупо трещины в пластике на клапанных крышках, тоесть косяк был в них а не в прокладке, спрашивается нахрена ее было менять?» При первоначальном осмотре состояние клапанных крышек вызвало у нас подозрения, и из-за этого рекомендация в акте: "при повторении течи замена клапанных крышек", но явных проблем, таких как трещин, на тот момент выявлено не было, поэтому в таких ситуациях мы предлагаем начинать с малого, с замены прокладки.

- 23.11.2019
3. –« По ручнику вообще весело заменили тросы ручника но при выдаче авто сказали что дело было в пластинке к которой они крепятся, тоесть тросы можно было не менять.» О том, что тросы ручного тормоза оторвались от ручки, вы нам не сообщили. При сдаче автомобиля в ремонт, была указана жалоба что -«автомобиль во время движения перестал переключать скорости» При осмотре автомобиля по 50 параметрам мы выяснили, что троса ручного тормоза не передвигаются свободно-«клинят», при замене тросов была выявлена и другая проблема. То есть две проблемы в одной системе ручного тормоза, что не отменяет необходимость замены тросов, а наоборот требуются дополнительные затраты на ремонт. Об этом указано в акте выполненных работ. По каким-то причинам вы не захотели устранить проблему до конца. 4. –« Вернемся к промежуточному подшипнику левого вала, его за каким-то хреном заменили вместе со всей нижней опорой двигателя! хотя он в нормальных сервисах меняется отдельно))) цена опоры 8500 а цена подшипника 1500». Да вы правы, подшипник привода можно поменять отдельно от опоры. Но не в вашем случае. При замене промежуточного подшипника правого приводного вала (который стоил 570 руб. а не 1500) выяснилось, что опора не пригодна для дальнейшей эксплуатации так как в ней разбита посадка этого подшипника - поэтому ее необходимо было поменять (и стоила она всего 3100 руб. в место указанной вами суммы 8500) 5.-« Начнем с АКПП, сказали масло в коробке хорошее и нужно только долить немного до уровня))) нихрена, масло там был чернее туч и со стружкой и в целом акпп даывно требовала ТО». Цитата из акта "жидкость ATF темного цвета без запаха гари, рекомендована замена", где мы также написали, что выявлены множественные потеки с АКПП , которые рекомендуется выявить и устранить, а доливали масло в АКПП для проведения корректной диагностики коробки ( долили ,кстати, 1,6 литра - превышает допустимое отклонение от нормы) и прочие рекомендации и номера ошибок.

- 23.11.2019
6. –«Далее диагностика тормозов, сказали нужно поменять задний торможной диск правый, плохо оттормаживается это колесо, а то что там суппорт заклинивший диагносты не диагностировали» "Подклинивает правый суппорт, требует замены" это цитата из акта выполненных работ. Складывается впечатление, что вы не сочли нужным изучить документ, в котором содержится масса информации о состоянии автомобиля, хотя хотели об этом знать. Действительно, сроки ремонта увеличились, так как пришлось заказывать и ждать некоторые не самые распространенные запчасти. И все же, не смотря на разногласия в оценки нашей работы, готовы по-прежнему помогать вам с ремонтом вашего автомобиля. Всегда готовы к конструктивному диалогу, что бы удовлетворить потребности наших клиентов.
... Отзыв полностью + 3 ответа
 Свернуть отзыв
10.11.2019
2ГИС

Отзывы со всех популярных сайтов - в одном месте

Удобная навигация, сортировка и фильтрация

Система аналитики поможет понять причины и следствия

Система комментариев поможет улучшить рейтинг

Оставить отзыв
Я владелец бизнеса